교토 시내버스 타는 법 총정리 (요금·EX100·혼잡 피하는 법, 2026년 11월 기준)
결론부터 말씀드리면, 교토 버스 혼잡은 더 좋은 버스로 해결되지 않아요. 후시미이나리·아라시야마·기온은 모두 전철역이 있고, 전철은 도로 정체에 걸리지 않아요.
시내버스는 균일 230엔이고 스이카·이코카를 쓸 수 있어요. 붐비는 날엔 교토역에서 EX100 관광특급버스를 타세요. 저희는 2026년 11월 6일에 교토시 교통국 공식 페이지에서 요금과 규정을 확인했어요. 한국과 일본은 시차가 없어요.
이 글에는 제휴 링크가 포함되어 있어요. 버스 요금과 1일권은 제휴사에서 팔지 않아서, 버스나 역에서 직접 사시면 돼요.
교토 시내버스는 어떻게 타나요?
- 정류장과 노선 번호를 확인해요. 교토역 버스 터미널은 승강장마다 노선이 달라요. 줄 서기 전에 승강장 코드를 확인하세요(EX100은 D1).
- 뒷문으로 타요. 아직 돈은 내지 않아요. 달리는 동안 손잡이를 꼭 잡으세요.
- 내릴 정류장 전에 하차 버튼을 눌러요. 지도 앱으로 노선을 따라가면 내릴 정류장을 놓치지 않아요.
- 내릴 때 앞문에서 요금을 내요. 교통카드를 찍거나 요금함에 230엔을 넣어요. 신용카드·체크카드는 안 되니 동전이나 교통카드를 준비하세요.1일권은 처음 내릴 때 기계에 넣고, 그다음부터는 기사에게 보여주기만 하면 돼요.
교토 시버스 "타는 법" 페이지: 어른 230엔·어린이 120엔, 뒷문 승차·앞문 하차 시 지불, 이코카·스이카·파스모·피타파 사용 가능, JR 패스 불가.
관광특급버스 페이지: EX100·EX101 500엔(어린이 250엔), 앞문 승차 후 선불, 지하철·버스 1일권은 추가 요금 없이 이용, 교토역→고조자카 약 10분, 운행일 오전엔 7~8분 간격.
지하철·버스 1일권 페이지: 어른 1,100엔·어린이 550엔, 처음 쓴 날 하루(24시간 아님).
교통카드 vs 1일권, 뭐가 나아요?
1일권은 24시간이 아니라 처음 쓴 날 막차까지예요. 버스 안에서도 팔지만 매진될 수 있어서 지하철역에서 사는 게 안전해요.
만원 버스를 피하려면?
기요미즈데라는 EX100
고조자카·기온·헤이안신궁·긴카쿠지에 서요. 정해진 운행일에만 다니니 교토시 EX100 페이지에서 운행일과 시간을 확인하세요.
역이 있는 곳은 전철
후시미이나리, 아라시야마, 기온은 모두 역이 있어요. 전철은 막히지 않아요.
가까운 곳은 걸어서
기요미즈데라 → 니넨자카 → 야사카 신사 → 기온은 내리막길 산책 코스라 버스가 필요 없어요.
관광지별로 버스 vs 전철
관광객 버스 요금이 오르나요?
교토시는 2027년도(2027년 4월~2028년 3월) 중에 시내버스 '시민 우선 요금'을 도입할 계획이에요. 2026년 3월 시 자료에 따르면 새 균일 요금은 350~400엔 정도, 시민은 200엔이고, 1일권 등은 아직 검토 중이에요. 국가 인가가 필요한 계획이니 가기 전에 요금을 다시 확인하세요.
여기서 막히기 쉬워요
🚌 버스가 꽉 차서 못 타요
다음 버스를 기다리거나 전철로 바꾸세요. 일부 구간만 지하철·JR·게이한을 타는 방법도 있어요.
💳 뒷문에서 교통카드를 찍었어요
일반 시내버스는 내릴 때 앞문에서 요금을 내요. 잘못 결제된 것 같으면 기사에게 말하세요.
🎫 JR 패스가 있어요
이나리·아라시야마는 JR로 가고, 버스는 교통카드나 1일권을 쓰세요.
마치며
가까운 관광지끼리 묶고, 전철이 없는 곳만 버스를 타세요.
마지막 버튼은 제휴 링크예요.
버스 요금이 바뀔 수 있으니, 출발 직전에 교토시 교통국 공식 페이지를 한 번 더 확인하세요.